Valence candidate pour le guidon d'or

Je reviens de l'assemblée générale de Roulons En Ville à Vélo, belle soirée. Les différents membres du Conseil d'Administration ont fait le déroulé des actions de l'association en 2012.

Une belle action qui se renforce  est celle du vélo-école qui permet à un public plutôt féminin, d'acquérir plus d'autonomie  en utilisant le vélo comme moyen de déplacements.

Les aménagements cyclables dans les différentes communes ont été passés  en revue.

Je m'arrête sur Valence qui a été félicitée publiquement, l'association REVV va présenter la candidature de Valence lors de l'assemblée générale de la Fédération des Usagers de la bicyclette (FUBICY) à Paris, ce samedi 20 Avril 2013, pour un prix, celui du guidon d'or !!

Michel nous a  présenté le dossier et la rétrospective des grandes étapes de l'association REVV.

Je dois beaucoup à cette association, lorsque j'étais militante à REVV j'ai beaucoup appris en allant voir dans d'autres communes de France les aménagements cyclables, en nous renseignant auprès des administrations comme le CERTU qui éditent toujours des fiches très instructives, en rencontrant les services techniques.

 En 2008 le développement des mobilités douces était dans notre programme des municipales pour la liste  Verts et Citoyens  .

Une fois élue je n'ai pas  oublié cette   activité de militante du vélo. Les liens entre les éluEs, le  service technique des déplacements et l'association sont  restés solides, et constructifs.  Tous les avantages du vélo : économie d'énergie, amélioration de la santé,  le partage de la rue que développent l'usage du vélo en ville  ont été soutenus par notre majorité et mis en place efficacement par les services.

Pour favoriser ce moyen de déplacement et le partage de la rue entre tous les usagers,  nous avons défini progressivement  des zones 30, des contre sens cyclables(CSC), des tourne à droite aux feux(TAD).  Les TAD ont débuté en 2010 à Valence, peu de ville avaient encore expérimenté ces petits panneaux qui sont devenus officiels. Les CSC étaient controversés, mais l'usage montre qu'ils sont très pratiques. Ce n'est pas une obligation pour les cyclistes qui ne se sentent pas à l'aise, et s'il n'y a pas moyen de passer parce que la rue est encombrée on passe dans celle d'à côté.

Les parcs vélos ont fait des apparitions dans toute la ville même sur des places de parking.

Sur une place de parking, quatre appui- vélos permettent d'attacher huit vélos.

Toutes ces avancées en faveur du vélo et d'une circulation apaisée, sont favorables à tous et toutes piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite, et ne pénalisent pas les automobilistes puisque la vitesse moyenne dans les villes ne dépasse pas 20km/h !!

J'espère que nous aurons un guidon d'or samedi !!

Un petit bémol, c'est la discontinuité de la Via-Rhôna dans la traversée de Valence,  elle ne se poursuit pas entre Bourg-lès-Valence et Valence, on impose une  traversée assez risquée de la ville dans les embouteillages avec des montées alors qu'il suffirait de 600m le long du Rhône. En 2008 lors d'un Conseil municipal nous étions seulement deux à voter pour l'estacade entre BLV et Valence le long du Rhône. Les autres collègues pensant que l'enfouissement de l'autoroute viendrait régler ce problème...Cela n'a pas été le cas, si nous avions voté cette délibération,  l'estacade serait construite et la continuité de la via-Rhôna réalisée. Peut-on refaire l'histoire ?